معركة شرسة في البرد القارس وإنجاز سريع للالتزامات: توثيق إدارة مشروع موقف السيارات متعدد الطوابق في منطقة المكاتب المركزية بشارع شيهوجي في شينجيانغ
أولاً: نظرة عامة على المشروع
هذا المشروع هو إنشاء موقف سيارات ميكانيكي متعدد الطوابق من نوع الكابينة الكبيرة في منطقة المكاتب المركزية بشارع شيهوجي، بمنطقة تيانشان، مدينة أورومتشي، شينجيانغ. تم بناء 7 مواقف سيارات و14 مدخلاً ومخرجاً، بإجمالي 420 موقفاً للسيارات. يتكون المبنى من 8 طوابق (طابقان تحت الأرض لمواقف السيارات الصغيرة، و6 طوابق فوق الأرض مقسمة بين مواقف سيارات الدفع الرباعي والسيارات الصغيرة)، والحد الأقصى لحمولة المعدات 2500 كجم، وعمر الخدمة الكامل للمعدات 30 عاماً، ومستوى مقاومة الحريق من الدرجة الأولى.
تم تنفيذ المشروع في فترة نافذة البناء خلال ذروة الشتاء في أورومتشي، حيث كانت المنطقة بأكملها مغطاة بالثلوج الكثيفة لفترات طويلة، واستمر تراكم الثلوج وتجمد الجليد على الطرقات والمواقع، مما فرض ثلاثة تحديات جوهرية كبرى:
أولاً، بيئة البرد القارس، حيث يمكن أن تصل أدنى درجة حرارة سنوياً إلى -30 درجة مئوية، وكانت المكونات الفولاذية الإنشائية إذا تُركت في العراء لليلة واحدة تغطى بالكامل بالثلوج وتتجمد، مما شكل مخاطر أمان كبيرة في عمليات الرفع على المرتفعات واللحام وتوصيل المعدات من حيث الانزلاق والتجمد وتلف المعدات بسبب التجمد؛
ثانياً، ضيق فترة التسليم بشكل بالغ، حيث بلغت مدة التنفيذ الإجمالية لكامل العملية 3.5 أشهر فقط، وتم ضغط مراحل التصميم والإنتاج والتركيب والفحص بشكل كبير دون أي هامش زمني احتياطي؛
ثالثاً، المتطلبات الخاصة بالرقابة على المعدات الخاصة إقليمياً، حيث أوضح معهد شينجيانغ لفحص المعدات الخاصة بوضوح أن الهيكل الفولاذي الرئيسي في المشاريع المحلية يُمنع لحامه في الموقع، كما يجب أن تكون المعدات والمكونات الإلكترونية والتحكمية ملائمة لظروف التشغيل في البرد القارس.
بصفتي مدير المشروع، كان عليّ أن أتولى قيادة وتنسيق إدارة السلسلة الكاملة بدءاً من إقرار المشروع والتصميم والإنتاج والشحن والتركيب في الموقع وفحص المعدات الخاصة وحتى التشغيل والصيانة بعد البيع، وذلك عبر وسائل إدارية دقيقة تشمل التنبؤ المسبق بالمخاطر والتحكم المتوازي متعدد المسارات وضمان السلامة الخاص بفصل الشتاء وتحفيز الفريق إنسانياً، لقيادة كافة العاملين في التصميم والإنتاج والبناء للتغلب على الصعوبات المتعددة المتمثلة في البرد القارس وضيق فترة التنفيذ ومخاطر توقف العمل خلال عطلة عيد الربيع، وتم تسليم المشروع في الموعد المحدد وبشكل كامل، واجتاز جميع فحوصات معهد فحص المعدات الخاصة من المرة الأولى، وفي الوقت نفسه تشكل قالب إداري معياري لمواقف السيارات الكبيرة متعددة الطوابق في المناطق شديدة البرودة.
ثانياً: مرحلة إقرار المشروع: التحكم الشامل المسبق بالمخاطر وتجنب المخاطر في كامل العملية من المنبع
في المرحلة الأولى من إقرار المشروع، تم الالتزام بفكرة إدارية تقوم على «إجراء الفحص الميداني أولاً، ثم إقرار الخطة، وتوضيح الحقوق والمسؤوليات في نفس الوقت»، لتجنب المشاكل الأساسية في التصميم والعقود والأعمال المدنية التي كشفت عنها مراجعات المشاريع المماثلة بشكل مسبق:
2.1 الفحص المسبق للأعمال المدنية في الموقع لتجنب عيوب التعارض المكاني
قمت بقيادة فريق مشترك من جهات الأعمال المدنية والتصميم الإنشائي لإجراء مسح ميداني، وتم تحديد مخاطر التعارض والتداخل بين أعمدة قضبان توجيه الرفع والجدار الاستنادي وحفرة تجميع المياه الجوفية بشكل مسبق، وبالتنسيق مع جهة الأعمال المدنية تم تحسين التخطيط الأساسي، مما أدى إلى حل مشكلة إعادة العمل الناتجة عن انحراف الأعمدة أو فتحات التصحيح الواسعة التي ظهرت في المشاريع المماثلة لاحقاً؛ كما تمت مراجعة معايير تنفيذ الأعمال المدنية، وتم الاتفاق مسبقاً على آلية إعادة قياس المنسوب لكامل المنطقة بعد اكتمال الأعمال المدنية، لتجنب العيوب الشائعة المتمثلة في فرق منسوب أرضية الطابق الثاني تحت الأرض وتجاوز الخطأ المسموح في ارتفاع المدخل والمخرج.
2.2 تقسيم واضح للمسؤوليات في العقد، وإزالة مخاطر غموض الحدود
لمعالجة نقطة الألم في المشاريع السابقة المتمثلة في عدم وجود اتفاق واضح على مسؤوليات إنتاج وتصنيع وتركيب القطع المدمجة مسبقاً، تم في مرحلة إقرار المشروع تفصيل الحقوق والمسؤوليات لكامل مراحل القطع المدمجة في العقد، وتوضيح توزيع المهام بين المالك ومصنع الإنتاج وفريق التركيب، لتفادي التملص والتأخير في المراحل اللاحقة.
2.3 التواصل المسبق مع جهات الرقابة المحلية، وتثبيت المتطلبات المعيارية الإقليمية
تم التواصل الاستباقي مع معهد شينجيانغ لفحص المعدات الخاصة، والحصول مسبقاً على المعيار الصارم لأعمال الهياكل الفولاذية المحلية — وهو المنع القاطع للحام الهيكل الفولاذي الرئيسي في الموقع — وتم إدراجه كقيد مسبق في التصميم والإنتاج، بحيث تكون جميع وصلات العوارض الرئيسية والعوارض العرضية مُصنعة مسبقاً بالكامل في المصنع، مما أدى إلى تفادي عمليات التصحيح الواسعة في مرحلة لاحقة.
2.4 تخطيط استباقي خاص بظروف البرد القارس، وتجهيز المواد طويلة الدورة مسبقاً
بالنظر إلى بيئة أورومتشي ذات درجة الحرارة المنخفضة التي تصل إلى -30 درجة مئوية، تمت قيادة إتمام دراسة خطة تكييف المعدات مع البرودة الشديدة، وتحديد اختيار محركات نورد المسخنة، وأنظمة التحكم المؤازرة المقاومة للبرودة من شنايدر، والكابلات الخاصة بالبيئات المنخفضة الحرارة، والمكونات الفولاذية الإنشائية من مواد مقاومة للبرودة. وبالنسبة للمواد ذات دورة التوريد الطويلة التي تتجاوز 6 أسابيع مثل المحركات، تم إصدار خطة تجهيز المخزون مباشرة في مرحلة إقرار المشروع، لحل مخاطر تأخير فترة التنفيذ من المنبع.
ثالثاً: مرحلة التصميم: العمل المتوازي متعدد التخصصات، ومراجعة المخططات لمرة واحدة لإزالة عيوب التصميم
تبلغ دورة المشروع الإجمالية 3.5 أشهر فقط، ولا يمكن لمسار التصميم الخطي التقليدي أن يفي بالمتطلبات الزمنية إطلاقاً، لذلك قمت بوضع خطة إدارية بمضاعفة القوى العاملة 2.5 مرة وعمل تصميمي متزامن متعدد التخصصات، حيث عمل الجميع لساعات إضافية خلال عطلتي منتصف الخريف واليوم الوطني لدفع إخراج المخططات:
3.1 جولات متعددة من المراجعة المشتركة للمخططات، وتغطية شاملة لأوجه القصور التصميمية
تم تنظيم مراجعات مشتركة بين أطراف متعددة تشمل الميكانيكا والأعمال المدنية والتحكم الكهربائي والتركيب وفحص المعدات الخاصة، وتم حل جميع أوجه القصور التصميمية مسبقاً: تحسين كثافة توزيع حديد التسليح لتلائم تركيب القطع المدمجة؛ تقسيم صفائح شبك الصيانة كبيرة الحجم إلى قسمين لتقليل صعوبة التركيب في الموقع؛ استكمال سلم الصيانة والمنصة المرافقة لغرفة المعدات، وإدراج مخطط مسار الصيانة للمدخل والمخرج ضمن معايير المراجعة؛ تحسين العيوب في الهياكل الميكانيكية مثل التوجيه القطري لعربة الحركة العرضية، وفشل المخمدات، وفجوات الألواح القلابة، ودرجات الوصل؛ تعديل أبعاد فتحات كشف العجلات في المدخل والمخرج، وتحسين هيكل تخفيض الضجيج لألواح التغطية المزخرفة، وتحسين سماكة وسائد إيقاف السيارات، لمنع أي تعديلات في الموقع من منبع التصميم.
3.2 تصميم خاص بالتمييز المحلي
بالمقارنة مع المواقف ذات الألواح الحاملة للسيارات التقليدية، تم تخصيص تحسين هيكل المعدات ومنصة الدوران للحركة العرضية وفقاً لمتطلبات مشروع شينجيانغ من حيث النقل بالعجلات بكابينة كبيرة، والدخول والخروج المباشر مع الدوران، والحمولة الثقيلة 2500 كجم، والتوقف الطبقي للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات؛ وتم تمييز أبعاد مواقف السيارات الصغيرة في الطابقين تحت الأرض عن مواقف السيارات الرياضية فوق الأرض، بما يتوافق مع احتياجات إيقاف السيارات الرسمية المحلية.
3.3 تحسين تصميمي خاص بالمعدات للبيئات منخفضة الحرارة
تم تنسيق فريق التحكم الكهربائي لترقية خطة التكيف الكاملة مع البرودة: إضافة جهاز تسخين كهربائي داخل علبة تروس المحرك، وتزويد خزائن التحكم الكهربائي بطبقة عازلة وصفائح تسخين بتحكم حراري، واستبدال الحساسات ومخفضات السرعة بأخرى مخصصة لدرجة -30 مئوية، واختيار فولاذ مقاوم للبرودة لجميع المكونات الإنشائية، لتغطية متطلبات التشغيل في البرد القارس بشكل كامل.
رابعاً: مرحلة الإنتاج: التصنيع المسبق المعياري في المصنع، والتجميع المسبق لتجنب إعادة العمل في الموقع
لمطابقة المتطلب الرقابي المحلي في شينجيانغ القاضي بحظر لحام العوارض الرئيسية في الموقع، وتقليل ساعات العمل في الموقع الخارجي، اعتمدت نموذج إدارة إنتاج يقوم على تصنيع جميع المكونات مسبقاً في المصنع، والتجميع المسبق الكامل للآلة في الورشة، حيث تتم معالجة وتجريب وفحص جودة جميع المكونات الميكانيكية والفولاذية الأساسية في الورشة، مما يقلل بشكل كبير من حجم العمل في الهواء الطلق تحت درجات الحرارة المنخفضة.
4.1 الإنتاج بالتقسيم المعياري، ونظام التجميع المسبق الكامل في الورشة
تم تقسيم الموقف إلى أربع وحدات مستقلة: وحدة القيادة والحركة، وإطار الكابينة الحاملة للسيارات، والهيكل الفولاذي لمواقف السيارات، ومجموعة التحكم الكهربائي، وتم إجراء فحص التجميع الكامل في الورشة:
وحدة القيادة والحركة تدمج المحرك ومخفض السرعة ونظام العجلات وتخرج من المصنع كوحدة متكاملة، مع ترقيم موحد وحماية موحدة، ولا تتطلب في الموقع سوى الربط بالبراغي، دون الحاجة إلى فك أو إعادة تركيب أو تصحيح ثانوي؛
4.1 الإنتاج بالتقسيم المعياري، ونظام التجميع المسبق الكامل في الورشة
تم تقسيم الموقف إلى أربع وحدات مستقلة: وحدة القيادة والحركة، وإطار الكابينة الحاملة للسيارات، والهيكل الفولاذي لمواقف السيارات، ومجموعة التحكم الكهربائي، وتم إجراء فحص التجميع الكامل في الورشة:
وحدة القيادة والحركة تدمج المحرك ومخفض السرعة ونظام العجلات وتخرج من المصنع كوحدة متكاملة، مع ترقيم موحد وحماية موحدة، ولا تتطلب في الموقع سوى الربط بالبراغي، دون الحاجة إلى فك أو إعادة تركيب أو تصحيح ثانوي؛
إطار الكابينة الحاملة للسيارات يتم لحامه كاملاً دفعة واحدة، ويخضع قبل خروجه من المصنع لفحص شامل للتسطح ودقة مواقع الثقوب، لتجنب عمليات القطع والتصحيح في درجات الحرارة المنخفضة بموقع شينجيانغ؛
جميع المكونات الفولاذية تخضع قبل خروجها من المصنع لفحص الأبعاد وفحص الكشف عن العيوب، والبراغي عالية المقاومة تخضع لحماية موحدة ضد الصدأ والتجمد، لمنع إعادة العمل في الموقع من المنبع.
4.2 إدارة مغلقة لمراقبة الجودة بوجود مفتش مقيم في المصنع
تم إيفاد مفتش جودة متفرغ للبقاء في المصنع طوال فترة الإنتاج، مع إنشاء سجل ترقيم فريد لكل مكون، ورشّ علامات موحدة، لمنع اختلاط الترقيم أو الخطأ في الإرسال أو النقصان؛ وتم التقيد الصارم بمعايير قبول التجميع المسبق، فإذا ظهرت مشاكل انحراف في مواقع الثقوب أو تشوه في الإطارات أو تعثر في نقل الحركة، يتم التصحيح مباشرة داخل الورشة قبل السماح بالخروج، وعدم نقل المشاكل إلى موقع البناء في درجات الحرارة المتجمدة.
4.3 خطة إنتاج مرحلية بتوزيع الدفعات وتفادي الذروة
تم تفكيك دورات إنتاج القطع القياسية وغير القياسية والمكونات الكهربائية، وإعطاء أولوية الإنتاج للأجزاء طويلة الدورة مثل المحركات الخاصة بالبرودة وأنظمة التحكم الكهربائية المسخنة، مع تحديث سجل تقدم الإنتاج يومياً، لضمان اكتمال المواد المطابقة لكل وحدة في توقيت متزامن، وتهيئة الظروف للشحن على دفعات.
خامساً: الشحن والاستلام: إدارة قياسية بالسجلات، وإنشاء آلية مغلقة للجرد المزدوج
لمعالجة نقاط الضعف الثلاث في المشاريع السابقة المتمثلة في غموض قوائم الشحن، وتأخر القطع القياسية، وثغرات الجرد في الموقع، تم إنشاء إجراء قياسي للرقابة اللوجستية:
5.1 قوائم شحن مصنفة حسب الوحدات
تم تفكيك قائمة المواد للموقف وفق الوحدات المستقلة، مع توحيد ترميز المواد، وتحديد مناطق التركيب واستخدامات المكونات، وشحن الهياكل الفولاذية الكبيرة والمكونات الكهربائية الصغيرة والقطع القياسية الملحقة على دفعات ومناطق منفصلة، وترافق القائمة الشحنة، لتمكين فريق الموقع من الفرز والجرد السريع.
5.2 نظام التحقق المزدوج عند وصول البضائع
تم تحديد أنه عند وصول كل دفعة من المواد، يقوم أمين المستودع ورئيس فريق التركيب بجرد مشترك مزدوج، والتوقيع على تأكيد كميات ومواصفات المواد، وفي حالة وجود أجزاء ناقصة أو تالفة يتم إبلاغ جهة الإنتاج في نفس اليوم لإعادة الإرسال، لمنع التوقف عن العمل بسبب نقص الأجزاء.
5.3 إدارة الحماية أثناء النقل في درجات الحرارة المنخفضة
تم التنسيق مع جهات النقل اللوجستي لنقل الدفعات على مراحل متفاوتة لتفادي الأحوال الجوية القاسية والعواصف الثلجية في شينجيانغ، وتمت تغطية القطع الفولاذية الكبيرة بالكامل بأقمشة عازلة سميكة لمنع التجمد والصدأ أثناء النقل؛ كما تم تغليف الكابلات والمكونات الكهربائية والتحكمية بعبوات حرارية منفصلة لتجنب التلف الناتج عن التجمد.
سادساً: مرحلة التركيب في الموقع: معركة شرسة في البرد القارس + التزام جميع العاملين خلال عطلة عيد الربيع، وضمان مزدوج لخطي السلامة والتقدم
5.3 إدارة الحماية أثناء النقل في درجات الحرارة المنخفضة
تم التنسيق مع جهات النقل اللوجستي لنقل الدفعات على مراحل متفاوتة لتفادي الأحوال الجوية القاسية والعواصف الثلجية في شينجيانغ، وتمت تغطية القطع الفولاذية الكبيرة بالكامل بأقمشة عازلة سميكة لمنع التجمد والصدأ أثناء النقل؛ كما تم تغليف الكابلات والمكونات الكهربائية والتحكمية بعبوات حرارية منفصلة لتجنب التلف الناتج عن التجمد.
سادساً: مرحلة التركيب في الموقع: معركة شرسة في البرد القارس + التزام جميع العاملين خلال عطلة عيد الربيع، وضمان مزدوج لخطي السلامة والتقدم
تُمثل هذه المرحلة الحلقة الأصعب في إدارة المشروع والأكثر اختباراً لقوة تماسك الفريق، حيث جرت أعمال البناء بالكامل في ذروة شتاء أورومتشي، وتراكمت الثلوج في الموقع لفترات طويلة، وكانت المواد الواردة إذا تُركت في العراء لليلة واحدة تُغطى بالكامل بالثلوج، وتتجمد الطبقة السطحية من الهياكل الفولاذية والكابلات، مما شكل مخاطر أمنية كبيرة في عمليات الرفع العلوي وتجميع الهياكل الفولاذية وتوصيلات التحكم الكهربائي؛ وفي الوقت نفسه تزامن ذلك مع عطلة عيد الربيع، فكان خطر فقدان العمال وتوقف فترة التنفيذ كبيراً جداً. قمت بتطبيق إجراءات إدارية دقيقة في ثلاثة محاور متوازية: إدارة السلامة، وتنسيق فترة التنفيذ، والرعاية الإنسانية:
6.1 إدارة السلامة الخاصة بأعمال البناء في الشتاء القارس
(1) آلية إزالة الجليد والثلوج مسبقاً يومياً
الدخول إلى الموقع قبل ساعة من بداية الوردية الصباحية يومياً، وتنظيم الفرق لتنظيف الثلوج والجليد بشكل شامل عن الأعمدة الفولاذية والعوارض الفولاذية وهياكل الرفع والسلالم والمواد الواردة؛ وإلزام العمال الذين يعملون على ارتفاعات بارتداء أحذية عمل سميكة عازلة للبرد ومقاومة للانزلاق وقفازات مضادة للتجمد وحبال أمان مانعة للانزلاق، مع وجود مشرف سلامة متفرغ في الموقع يراقب أعمال الارتفاعات طوال الوقت لمنع حوادث السقوط بسبب الانزلاق على الجليد وإصابات التجمد المعدنية.
(2) تحسين تسلسل العمليات بتفادي أوقات الذروة
تجنب الفترة الأشد برودة من الساعة 12 منتصف الليل حتى 8 صباحاً، وجدولة أعمال الرفع العلوي وتجميع البراغي الفولاذية في فترات النهار التي تكون فيها درجات الحرارة أعلى نسبياً؛ وقبل جميع أعمال توصيل التحكم الكهربائي، يتم نقل الكابلات وخزائن التحكم مسبقاً إلى خيام معزولة لإزالة التجمد، لمنع تشقق الكابلات وتلفها بسبب البرودة.
(3) الدعم اللوجستي للوقاية من البرد في الموقع
إقامة مساكن مؤقتة مغلقة معزولة حراريًا في موقع البناء، مزودة بمياه ساخنة على مدار 24 ساعة وأجهزة تدفئة، وتوزيع ملابس واقية من البرد ولوازم حماية حرارية بكميات كافية، مع توفير مشروبات ساخنة ووجبات ساخنة بانتظام؛ وتنفيذ توجيهات خاصة حول الوقاية من التجمد والانزلاق وسلامة الكهرباء خلال الاجتماع الصباحي اليومي قبل بدء العمل، بما يراعي سلامة العمل وصحة الأفراد.
6.2 التنسيق الشامل للقوى العاملة في ظل فترة التنفيذ القصوى، والبناء المتوازي المتواصل ليلاً ونهاراً
تم توزيع أكثر من 20 عاملاً محترفاً في التركيب، وتقسيم الموقع إلى 7 مناطق لمواقف السيارات تعمل بالتوازي في وقت واحد، مع تطبيق نظام الورديات بنظام الفترتين؛ ومن أجل اللحاق بمواعيد التسليم، تم تنفيذ أعمال رفع متواصلة ليلاً لعدة مرات.
في ليالي البرد القارس التي تصل فيها الحرارة إلى ما دون العشرين درجة مئوية تحت الصفر، كان الموقع مليئاً بالثلوج والوحل، والرياح الباردة تخترق العظام، وكانت أضواء الرافعة هي المصدر الوحيد للإضاءة في الموقع، بينما ظل العمال يتلفعون بالملابس القطنية السميكة ويواصلون أعمال الرفع وتجميع الهياكل الفولاذية؛ وقد بقيت في الموقع طوال الوقت للتنسيق والإشراف العام، وفي الليل كنت أبقى في الموقع للتنسيق بين الرافعات والمواد والأعمال المدنية المتقاطعة، وعقدت اجتماعات مراجعة التقدم يومياً في الساعات الأولى من الصباح، مع إغلاق المشاكل اليومية في نفس اليوم.
6.3 التزام جميع العاملين بالبقاء في الموقع خلال عطلة عيد الربيع، وتفاني الجميع في الحفاظ على موعد التسليم
لتجنب أن يؤدي توقف العمل خلال عطلة عيد الربيع مباشرة إلى تأخير المشروع، تم قبل العطلة تنظيم اجتماعات تحفيزية وتواصلية لجميع الأفراد، وتنازل جميع العمال والفنيين طواعية عن العودة إلى ديارهم والاجتماع بعائلاتهم، ولم يتوقف العمل في موقع البناء ولو ليوم واحد طوال عطلة عيد الربيع. ورغم أن المكونات المعدنية في الهواء الطلق كانت تتجمد فور ملامستها، ظل العمال يواصلون التركيب على ارتفاعات ومد خطوط الأنابيب والكابلات، بينما واصل الفنيون أعمال التشغيل التجريبي والتكامل للمعدات دون توقف في مناطق عازلة مؤقتة.
وقد ظل فنيو الميكانيكا والتحكم الكهربائي ملازمين لنقاط المعايرة والاختبار، وشغّلوا البرامج على عدة حواسيب محمولة بشكل متزامن، واختبروا مراراً معايير التشغيل لأجهزة الرفع والحركة العرضية وأجهزة الحماية الأمنية في درجات الحرارة المنخفضة، وقاموا بتحسين خطط المعايرة والتشغيل في الموقع لمعالجة مشاكل تأخر تشغيل وإيقاف التحكم الكهربائي وحساسية الحساسات للتجمد في البيئة شديدة البرودة، لضمان تكيف منظومة الموقف بأكملها مع ظروف التشغيل الشتوية المحلية.
6.3 التزام جميع العاملين بالبقاء في الموقع خلال عطلة عيد الربيع، وتفاني الجميع في الحفاظ على موعد التسليم
لتجنب أن يؤدي توقف العمل خلال عطلة عيد الربيع مباشرة إلى تأخير المشروع، تم قبل العطلة تنظيم اجتماعات تحفيزية وتواصلية لجميع الأفراد، وتنازل جميع العمال والفنيين طواعية عن العودة إلى ديارهم والاجتماع بعائلاتهم، ولم يتوقف العمل في موقع البناء ولو ليوم واحد طوال عطلة عيد الربيع. ورغم أن المكونات المعدنية في الهواء الطلق كانت تتجمد فور ملامستها، ظل العمال يواصلون التركيب على ارتفاعات ومد خطوط الأنابيب والكابلات، بينما واصل الفنيون أعمال التشغيل التجريبي والتكامل للمعدات دون توقف في مناطق عازلة مؤقتة.
وقد ظل فنيو الميكانيكا والتحكم الكهربائي ملازمين لنقاط المعايرة والاختبار، وشغّلوا البرامج على عدة حواسيب محمولة بشكل متزامن، واختبروا مراراً معايير التشغيل لأجهزة الرفع والحركة العرضية وأجهزة الحماية الأمنية في درجات الحرارة المنخفضة، وقاموا بتحسين خطط المعايرة والتشغيل في الموقع لمعالجة مشاكل تأخر تشغيل وإيقاف التحكم الكهربائي وحساسية الحساسات للتجمد في البيئة شديدة البرودة، لضمان تكيف منظومة الموقف بأكملها مع ظروف التشغيل الشتوية المحلية.
كما تم تنفيذ بنود التحسين التصميمي السابق وضعها في الموقع: إضافة منصة تشغيل لسلم الصيانة في غرفة المعدات، وتوحيد نقاط تثبيت علب توصيل عربات الحركة العرضية، وتعديل زوايا نهاية الألواح القلابة لإزالة درجات الوصل، وتحسين هيكل المخمدات القطرية والعجلات الموجهة، وتم إنجاز إصلاح جميع العيوب التفصيلية في المعدات خلال مرحلة التركيب.
سابعاً: مرحلة الفحص والقبول: فحص ذاتي مرحلي + تواصل مسبق مع جهات الرقابة، واجتياز فحص المعدات الخاصة من المرة الأولى
لتجنب تركيز أعمال التصحيح في مرحلة الفحص النهائي، قمت بوضع سير فحص وقبول ثلاثي المستويات: فحص ذاتي حسب الوحدات والطبقات، ثم فحص قبول أولي، ثم الفحص الرسمي الخاص:
7.1 الفحص الذاتي المجزأ حسب البنود والمراحل
تم إجراء فحص ذاتي بشكل منفصل لكل وحدة من: الأعمال المدنية الأساسية، والهيكل الفولاذي الرئيسي، وكابينة الرفع، وعربة الحركة العرضية، ومعدات المداخل والمخارج، ونظام التحكم الكهربائي، مع حفظ سجلات فحص كاملة، واكتشاف الفجوات وفروق المنسوب وأعطال المعدات مسبقاً وإجراء التصحيح والمعالجة قبل موعد الفحص الرسمي.
7.2 التواصل المسبق مع معهد فحص المعدات الخاصة قبل الفحص الأولي
عند بلوغ نسبة إنجاز المشروع 80%، تمت دعوة مهندسي معهد شينجيانغ لفحص المعدات الخاصة مسبقاً لإجراء معاينة أولية في الموقع، وتم التواصل المسبق وتحسين الجوانب المتعلقة بأجهزة التخميد، والحماية الأمنية، ونظام التحكم الكهربائي منخفض الحرارة، وهياكل التجميع الفولاذية المصنعة مسبقاً في المصنع، واستكمال جميع بنود المطابقة.
7.3 اختبار النمط للتشغيل المتكامل لكامل المنظومة
تم إنجاز اختبار التشغيل المتكامل لكامل دورة إدخال وإخراج السيارات لجميع المواقف البالغ عددها 420 موقفاً، وعملت أنظمة الحركة العرضية والدوران والرفع ونقل العجلات بسلاسة، وبلغت المخمدات ومحددات الموضع وأجهزة السلامة لمنع السقوط جميعها المستوى المطلوب، واجتاز المشروع اختبار النمط للمعدات الخاصة وفحص القبول النهائي من المرة الأولى دون أي بنود تحتاج إلى إعادة تصحيح.
ثامناً: التخطيط المسبق لخدمة ما بعد البيع: تشغيل وصيانة محلية طويلة الأمد تلائم الاستخدام الطويل في شينجيانغ شديدة البرودة
إن تسليم المشروع ليس نهاية الإدارة، فقد قمت بالتخطيط المسبق لنظام خدمة ما بعد البيع المحلي لإزالة مخاوف الجهة المالكة من التشغيل والصيانة اللاحقة:
8.1 تخزين مسبق لقطع الغيار المحلية
تم إنشاء مستودع قطع غيار خاص بالمشروع في أورومتشي، وتجهيزه مسبقاً بالمحركات المسخنة لمقاومة البرودة، ومشغلات السيرفو، والحساسات المقاومة للصقيع، والسلاسل، ووسائد التخميد وغيرها من القطع الاستهلاكية الأساسية، مع تصنيف وتخزين القطع الخاصة بالبيئات منخفضة الحرارة بشكل منفصل.
8.2 التدريب العملي والتسليم للفريق المحلي للتشغيل والصيانة
تم إيفاد مهندس تحكم كهربائي من المقر الرئيسي للإقامة في الموقع لمدة 15 يوماً، وتقديم تدريب عملي شامل لفريق التشغيل والصيانة التابع للجهة المالكة، مع التركيز على شرح عمليات بدء وإيقاف المعدات في البرودة، وصيانة نظام التسخين الكهربائي للتحكم، والعمليات الخاصة بإزالة الجليد عن الهياكل الفولاذية وصيانتها في فصل الشتاء.
8.3 آلية استجابة طارئة على مدار الساعة (7×24) للظروف شديدة البرودة
تم إنشاء مجموعة تواصل خاصة بخدمة ما بعد البيع لمنطقة شينجيانغ، بحيث يستجيب الفريق الفني من المقر الرئيسي وفريق التشغيل المحلي معاً عبر خطين متوازيين، ويمكن لحالات الأعطال المرتبطة بالبرودة الشديدة أن تُحل بالحضور إلى الموقع خلال 4 ساعات، مما يضمن تشغيل الموقف بثبات على مدار السنة.
تاسعاً: خلاصة إدارة المشروع وشكر الفريق
تم تسليم هذا المشروع بنجاح تحت ضغوط متعددة شملت فترة تنفيذ قصوى بلغت 3.5 أشهر، ودرجة حرارة قصوى تصل إلى -30 مئوية أثناء البناء، وأنظمة رقابة محلية خاصة بالمعدات الخاصة، ونقص العمالة خلال عطلة عيد الربيع، وقد اعتمد ذلك بشكل أساسي على أربع أفكار إدارية كبرى: التحكم المسبق بالمخاطر طوال دورة المشروع، والتصنيع المعياري المسبق في المصنع لتقليل حجم العمل في الموقع، والإدارة الدقيقة المتوازية متعددة العمليات، والتنسيق الميداني القائم على مبدأ الإنسان أولاً. وبالاعتماد على إجراءات المراجعة المسبقة للمخططات، والتجميع المسبق الكامل للآلات في الورشة، والتصنيع المسبق للهياكل الفولاذية محلياً، تم تجنب مشاكل إعادة العمل في كامل سير العمل بشكل تام، مثل انحراف القطع المدمجة، والقطع الميداني للهياكل الفولاذية، وعيوب تجميع المعدات، مما أثبت بشكل كامل إمكانية تطبيق نموذج الإدارة الشاملة لسلسلة المواقف الميكانيكية الكبيرة متعددة الطوابق في المناطق شديدة البرودة.
إن إنجاز المشروع على الوجه الأكمل لم يكن ليتحقق دون التفاني غير المشروط لجميع العاملين في الخطوط الأمامية: ففي ذروة الشتاء والعواصف الثلجية والرياح القارسة، تخلى الجميع طواعية عن لقاء عائلاتهم في عيد الربيع، وتمسكوا بمواقعهم في أعمال الرفع والتركيب والمعايرة ليلاً ونهاراً، متحدين البرد الشديد، وواصلوا العمل بالتوالي، محافظين بثباتهم على موعد التسليم؛ كما تعاونت فرق التصميم والإنتاج والدعم اللوجستي والتقنية عبر المناطق طوال المشروع، واستجابت بفعالية لجميع التغييرات ومتطلبات التصحيح الميدانية، مما شكل قوة جماعية موحدة من الأعلى إلى الأسفل بروح التعاون المشترك.
وقد أنتج هذا المشروع في شارع شيهوجي بشينجيانغ حزمة إجراءات إدارية معيارية ملائمة للمناطق الشمالية الغربية شديدة البرودة، خاصة لمواقف السيارات الميكانيكية متعددة الطوابق ذات الكابينة الكبيرة، مما يوفر قالباً إدارياً مكتملاً وقابلاً للتكرار في مراحل إقرار المشروع والتصميم والإنتاج والبناء والتشغيل والصيانة للمشروعات المماثلة في المناطق الشمالية الغربية منخفضة الحرارة مستقبلاً.